6月17日，历经约12小时连续施工，粤港澳大湾区超级工程——广东交通集团深中通道伶仃洋大桥东索塔塔柱混凝土浇筑完成（如图），标志着伶仃洋大桥正式由下部结构施工转至上部结构施工。

伶仃洋大桥采用三跨全漂浮体系悬索桥结构，主跨1666米。其中，大桥东索塔总高270米，共浇筑混凝土约5万立方米，钢筋用量达7400吨。中交二航局以“工厂化生产、装配化施工、智能化控制”为总体思路，全方位实时监测与控制人、机、物等要素，研发建造了一体化智能筑塔机，切实提升施工品质。

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