出于对快递司机这一行业的好奇，小编联系了一位有着20多年驾驶经验的快递老司机张利平。初见张师傅，是在陕西西安的某快递公司仓储库内，在集合待命之余接受了我的采访，一起聊了聊快递司机的那些事儿。

▎26年老司机 散户不好干从而转型快递行业

2019年7月1日，张师傅正式加入了现如今的快递公司，成为了一名快递司机。据张师傅讲到，早在1995年，张师傅就已经进入了司机的行业，当时是开着老东风140去铜川拉煤：“当时车多贵啊，大家一般都买不起新车，一般都是买的人家的二手车，那时候的车也没有卧铺，我到了冬天就用个大衣一包就在车里睡了，别提多难受了。”

到了2006年左右，张师傅开始自己买车去跑散户，基本上是从新疆的阿克苏跑广州的专线，仓栅、平板都开过，一直干到了2019年。

“那个时候我看到很多人开始涌入货运司机的这个行业，而且我感觉市场变得有点乱，不仅是司机与货主之间有矛盾，许多司机之间，甚至是司机和装卸工之间都有着矛盾，我感觉未来私活会不好干。索性我就跳出来，刚好遇到快递公司在招司机，我就进来了。”

▎每月收入9000多块 要跑2万多公里

由于我不是很了解快递司机的这个行业，所以对他们的薪资构成十分“八卦”。快递司机到底每个月怎么跑？能跑多少公里？一个月能挣多少钱？

张师傅告诉我，目前他们快递公司司机的薪资结构是底薪加公里补助的形式，每辆车的一公里补助是6毛3分钱，这个钱是两个司机在分，每个月跑的少就挣的少。

今年张师傅已经49岁了，目前跑的是西安到兰州的快递专线，往返基本是在1600公里左右，每个月基本上需要跑13趟左右，基本上谈不上休息。

像去年“双十一”的时候，我们公司的车都不够用，基本上还得到外面去调社会上的车辆，今年还没有遇到这种情况。

张师傅所在的快递公司跑西安到兰州专线的车辆分为6个正班车和机动车，开年到现在整体的货运量并不是很大，很多直接就从发货地直接发往兰州，不通过西安中转，整体的活还是偏少。

“如果有的车辆被调用跑其他线路，我们跑的趟数也没有怎么增加，因为机动车会补充进来。”

张师傅目前一个月跑的公里数基本在两万公里左右。张师傅说：“目前我一个月跑两万二我还能扛得住，像我们公司年轻一点的司机能跑两万四五或者两万七八，人家一个月挣一两万都不是难事，年纪大了身体吃不消了，我现在每个月基本上就是9000多块钱，要是我年轻十岁我也能月入过万。”

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